Zoals we allemaal weten, hebben zware vrachtwagens een groot volume en traagheid, en als er een ongeluk gebeurt, is het een ramp.Je krijgt een ongeluk en ruïneert drie generaties."Door de voortdurende ontwikkeling van de geglobaliseerde economie, logistiek, engineering, e-commerce en andere industrieën zijn ook snel ontwikkeld,De vraag naar vervoer neemt ook drastisch toe, de wereldwijde productie en verkoop van zware vrachtwagens jaar na jaar.

De snelgroeiende vraag, het hoge ongevallenpercentage, we zijn "lief en haat" het, hoe deze tegenstrijdigheid op te lossen?

Het opzetten van ADAS/DSM/BSD op commerciële zware vrachtwagens verlicht de druk van de bestuurders van de bron,om de optimale combinatie van veiligheid te realiseren, kosten en efficiëntie, en laat intelligent rijden de ontwikkeling van de industrie beter bevorderen.

Momenteel bevindt de zware vrachtwagenindustrie zich op het punt van intelligente upgrade en Firecore is een intelligente voertuigbewakingsoplossingsleverancier die zich onderscheidt van de bedrijfsvoertuigen.met online apparaten over de hele wereld.

Wat is de huidige stand van de intelligentie op het gebied van commerciële zware vrachtwagens?

Beleid stimuleert intelligente opwaardering

Om de regelgeving van vrachtwagens te versterken, is op 1 september 2020 de "Technische veiligheidsvoorwaarden voor vrachtwagens" van het Ministerie van Transport officieel geland.Volgens de voorschriften, moeten vrachtwagens met een maximumsnelheid van meer dan 18 ton en meer dan 90 km/u verplicht worden voorzien van LDW (Lane Departure Warning) en FCW (Forward Collision Warning);met ingang van mei 2021, trekker-aanhangwagens en vrachtwagens met een maximumsnelheid van meer dan 12 ton en meer dan 90 km/u moeten verplicht worden voorzien van AEB (Automatic Emergency Braking).

In het kader van een dergelijk beleidsdividend hebben veel leveranciers zich in deze richting begonnen in te spannen en zijn er vele machtsondernemingen ontstaan.Firecore heeft uitgebreide samenwerkingsverbanden met binnenlandse en buitenlandse klanten in de vrachtindustrie, en heeft intelligente technologieën voor de begeleiding van de bestuurder ontwikkeld, zoals ADAS/DSM/BSD voor de speciale scenario's van vrachtwagens,het oplossen van de rijproblemen van vrachtwagens, zoals veel blinde vlekken, grote blinde zones en afgeleide rijgedrag van bestuurders.

De markt kan vertrouwen op de ontwikkeling van beleidsuitkeringen, maar het heeft ook technologie nodig om te rijden.De opkomst van de technologie voor het begeleid rijden en de technologie voor automatisch rijden was oorspronkelijk ontworpen om de vermoeidheid van bestuurders van bedrijfsvoertuigen te verlichten, en de geassisteerde rijsystemen van grote auto-ondernemingen werden op vrachtwagens geladen voor onderzoek, en de technologische ontwikkelingstrend werd ook gestart door bedrijfsvoertuigen.De technologie van het geassisteerd rijden kan ook de exploitatiekosten van vrachtwagens verlagen.

Vermindering van kosten en verbetering van de veiligheid

De stijve uitgaven zoals brandstofkosten, tolgelden, verzekeringspremies, onderhoudskosten en chauffeursrechten nemen niet af en er zijn nu heel veel vrachtwagens op de weg.En de vrachttarieven zijn gedaald., dus veel zware vrachtwagenparken bevinden zich niet in een zeer goede bedrijfssituatie.

Om de inkomsten te verhogen of zelfs te behouden, kiezen veel zware vrachtwagenchauffeurs ervoor om te overbelasten, en langdurig rijden met vermoeidheid komt vaak voor.en de meeste ongevallen veroorzaakt door zware vrachtwagens zijn nu te wijten aan overbelasting en vermoeidheid.

Na de zware vrachtwagenindustrie voor intelligente upgrading, zijn er bestuurder gedrag monitoring en waarschuwingssysteem, anti-botsing waarschuwingssysteem, rijstrookverwijdering waarschuwingssysteem,AI voetgangersdetectiesysteem, enz. kan de veiligheid van het voertuig verbeteren, verkeersongevallen voorkomen, mogelijke persoonlijke en materiële verliezen voorkomen, maar ook tot op zekere hoogte,kan de kosten van exploitatie en onderhoud verlagen. het dilemma van de voortdurend stijgende kosten en het hoge ongevallenpercentage effectief te verlichten.

Firecore werkt al meer dan 10 jaar aan het ontwikkelen van een systeem voor geassisteerd rijden voor bedrijfsvoertuigen.en heeft een aantal intelligente rijhulptechnologieën ontwikkeld die voldoen aan de veiligheidsvereisten van beleid en regelgeving over de hele wereld, en biedt klanten ODM- en OEM-op maat gemaakte R&D-, productie- en verkoopdiensten.

Technologie voor geavanceerde weganalyse (ADAS)

ADAS is een technologie die actief oordeelt en preventieve maatregelen neemt vóór de subjectieve reactie van de bestuurder in geval van nood, zodat de rol van preventie en hulp wordt vervuld.Bijvoorbeeld:, kan het nachtzicht systeem de bestuurder helpen om dieren of grote vreemde voorwerpen automatisch te herkennen in de nacht of bij slecht weer wanneer het zicht niet helder is,en waarschuwt de bestuurder voor de wegomstandigheden om ongevallen te voorkomenDe identificatiemethode is het gebruik van infraroodlicht om het verschil in warmte te detecteren, te onderscheiden tussen mensen, dieren, voertuigen en het milieu, en vervolgens te verwerken tot een beeld,die de oorspronkelijke voorwerpen duidelijk voor de ogen van de bestuurder laat zien om het risico van het rijden te verminderen.

Technologie voor de controle van de conditie van de bestuurder (DSM)

Bestuurder State Monitoring Technology, door middel van de multi-layer neurale netwerk technologie om nauwkeurig het gezicht van de bestuurder meerdere kenmerken punten te lokaliseren,terwijl het combineren van clustering en neurale netwerk algoritmen om de staat van het gezicht te bepalen, ongeacht of het dag of nacht is, of de bestuurder met een bril of een zonnebril, kan nauwkeurig detecteren of de bestuurder zich in een toestand van vermoeidheid bevindt.Er zal een waarschuwing worden uitgezonden om de bestuurder wakker te maken en tegelijkertijd zal een video worden gegenereerd om ernstige ongevallen te voorkomen.

Technologie voor blindspotbewaking en -waarschuwing (BSD)

Het blind spot monitoring (BSD) -systeem wordt gebruikt om de aanwezigheid van in beweging zijnde voertuigen in het gebied achter het voertuig aan de linker- en rechterzijde te controleren.de bestuurder van deze informatie te informeren en hem te herinneren aan de veiligheid bij het rijden en het wijzigen van rijstrook.

Een intelligente opwaardering van de markt voor zware vrachtwagens is noodzakelijk

Momenteel hebben de producten van buitenlandse zware vrachtwagenfabrikanten een goede basis in intelligentie, die ook ontbreekt aan binnenlandse zware vrachtwagenmodellen.China's zware vrachtwagens zijn begonnen te convergeren met internationale normen van prestaties tot prijsIn het kader van de ontwikkeling van de Europese markt voor zware vrachtwagens zal het aandeel hoogwaardige zware vrachtwagens, met name met de verbetering van de vraag van de gebruikers, steeds hoger worden!Binnenlandse autofabrikanten en leveranciers werken samen om de intelligente upgrade van de zware vrachtwagenindustrie te bevorderenNa de voltooiing van de intelligente upgrade van de markt voor zware vrachtwagens zal de hele markt voor zware vrachtwagens verder worden uitgebreid en zal de hele industrie ook bloeien!